С офшора выдачи нет — бывшую фирму саратовского дорожника-миллиардера Киракосяна не смогла обанкротить даже ФНС. На что надеется новый истец

Иск к ООО «Волгадорстрой», с претензиями на 1,8 млн рублей, поступил в областной арбитраж 21 марта от компании ООО «Альфа Дон Транс» из города Павловска Воронежской области. К производству он пока не принят.

В 2021 году «Волгадорстрой» уже банкротили. Признать компанию несостоятельной требовали саратовские налоговики за долг в 2,6 млн рублей. Заявление было подано в августе, а за несколько месяцев до того из учредителей компании вышли её основатели – владелец вольских дорожных компаний Арарат Киракосян и его сын Тигран. Новым собственником стал кипрский офшор «Пелко холдинг лимитед».

Из материалов областного арбитража ясно, что банкротный иск от ФНС продержался недолго, уже в ноябре 2021 года дело было закрыто, поскольку у должника не нашлось ни средств, ни имущества на то, чтобы финансировать саму процедуру. И не было никаких надежд, что у него удастся обнаружить хоть что-нибудь.

Со времени предыдущей попытки банкротства к «Волгадорстрою» было выставлено 4 иска от контрагентов, но суммы их измеряются десятками тысяч рублей, в одном заявлении было отказано, ещё два иска решены в пользу заявителей и один находится в производстве с февраля этого года.

Собственником «Волгадорстроя» остается все та же кипрская компания, хотя юридический адрес у дорожников саратовский, Ипподромная, 13. Правда он в ЕГРЮЛ отмечен как недостоверный. Последний раз компания показывала выручку в 2019 году и очень крупную, 1,2 млрд рублей. Но печальный опыт ФНС говорит о том, что найти следы тех денег у нового инициатора банкротства тоже вряд ли получится. Возглавляет компанию Ишан Костелло, значащийся директором целого ряда фирм, перебравшихся под крыло различных кипрских собственников.

В Саратове «Волгадорстрой» отметился в 2017 году при реконструкции бульвара на улице Рахова. Последние его контракты датируются 2019 годом и к дорожным работам имеют лишь опосредованное отношение. Компания предоставляла свою технику в аренду МБУ «Дорстрой».

Тем временем основатель «Волгадорстроя», попрощавшийся с ним в 2021 году, не бедствует. ООО «Автотрасса» Арарата Киракосяна в марте этого года подписало контракт на строительство дорог ценой 1,4 млрд рублей. ФКУ «Нижняя Волга» доверило ему очередной участок трассы Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград, который предстоит расширить до 4 полос. Ранее, в феврале «Нижняя Волга» признала «Автотрассу» победителем тендера на другой участок той же магистрали, стоимость работ составляет 4,7 млрд рублей. Все это – элементы будущего Южного обхода Саратова.

Вторая фирма Киракосяна, «Автобан», за 4,3 млрд рублей будет ремонтировать трассу Р-208 Тамбов – Пенза – Саратов – Пристанное – Ершов – Озинки – граница с Казахстаном. Работы намечены в Левобережье, участок трассы тоже предстоит делать четырёхполосным. Контракт на другой участок этой трассы «Автобан» подписал за 3,5 млрд рублей. Выручка «Автотрассы» в 2021 году составляла 8,3 млрд, «Автобана» – 7,2 млрд рублей.